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事業者・運営会社
【アメリカ】
主な事業者
* Zipcar（1999年創業）(en:Zipcar）
* アイ・ゴー・カーシェアリング（シカゴ市の非営利団体）
* City CarShare (カリフォルニアのベイエリア３市:サン・フランシスコ市、オークランド市、バークレー市の非営利団体）
【オーストラリア】
主な事業者
* Go Get
* My Car Club
* Flexi car
【日本】
日本のカーシェアリング事業者については、概ね自ら会員を募り貸出事業として展開する者、カーシェアリングのシステムを他者に提供し自らは貸出事業を展開しない者（フランチャイズを含む）に分かれ、さらに貸出事業を展開する事業者も、広く一般に会員を募る事業者と、マンション等におけるカーシェアリングのように限られた会員にのみ提供する事業者に分かれる。１台から開始できる事業のため、多くの事業者がカーシェアリングに参入している。
マンションの管理組合が運営をしている例がある。利用者はマンションの居住者に限られているので、ある程度の融通が利くうえ、常に顔を合わせている者同士が利用しているといった安心感もある。ただし、営利目的でない場合が多いため企業が運営しているケースより、利用料金が比較的安いと言われているが、大手企業が軒並み利用料金を下げてきたこと、およびシステム利用料といった固定費用がある場合を考慮すると、決して安いとは言えなくなった状況にある。また、車両の更新投資につき明確な取り決めが無い場合もあり、故障・全損事故・経年劣化による車両の入れ替えへの対処が課題となっていることがある。
なお、カーシェアリングというのは、小さな会社が副業として運営することも、小さなコミュニティや個人が、1〜数台だけカーシェアリング用車両を準備し運営することも可能である。ただし、大手企業のカーシェアリングネットワークに比べ、1〜数台といった特定の車両しか運転できないという利便性の問題、小規模な運営事業者において避け得ない撤退リスク（サービスが受けられなくなるという課題だけでなく、運転免許証情報といった非常に重要な個人情報がどう取り扱われるかといった課題も要考慮。）がある、マンション同様の経年劣化や全損事故による車両の入れ替えにかかるコスト負担を果たしてどこまでできるか、という点、加えて決して料金が安いわけではない、という課題があるため、利用者はそれらの課題を理解した上で参加することが必要となる。
こうした事例に興味を持つ読者のために、参考までに自ら展開するカーシェアリングステーションの数が10ヶ所より少ない事業者の事例も参照できるようにした（基本的に非表示。表示には表示ボタンを押す）。
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カーシェアリングみんなでやれば怖くない！！
将来性に期待！！